中欧体育4.服务流程规范、简捷——从证件的核查，到租车、还车各个环节都实现了全程来自规范、简捷特别是有针对性的退出了“即可还车”服务，更有利于客户的整个行程；

　　迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展，据行业统计，世世界汽车工业的发展，据行业统计，世在出厂后，直接进入了汽车租市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。

　　1．生活环境及工作方式变化：随着世界经济形势的变化和西方国家产业结构的变化，人们对拥有汽车的观念也在变化。越来越多的家庭、个人由于工作环境中欧体育、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以“招之即来”的方式使用各种汽车。用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费等之类的费用，甚至不需要建车库。因为可按小时、天等时间单位来租车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。

　　提供租赁车辆的救援活动及租赁公司的救援电话号码已成为对国际汽车租赁公司的最基本要求，租赁公司与专业的救援机构共同组成了基本的救援保障体系；而且在汽车租赁保险方面，除了一般车辆的各险种外，还开展了针对租赁车辆的险种，而且租赁公司内都有专门的索赔管理机构；

　　7.与其他交通工具和旅馆、餐饮、旅游、商务等行业相互协作形成多方位的服务体系——作为服务行业一员的汽车租赁业充分利用行业间的紧密的协作关系（甚至形成了资本纽带关系，以欧洲汽车为例，1999年以前，法国饭店及票据业巨头雅高集团曾控股50%），为客户提供了多方位的优质服务产品，实现了建立在“以人为本”基础上的效益最大化；

　　截止2010年4月，全国已经拥有至少上万家的汽车租赁企业（包括没有登记备案的），这个数字相比较2007年，发展速度可见一斑。北京作为全国最大的汽车租赁市场，已经拥有超过一万辆租赁汽车，而在厦门和福州，汽车租赁的车辆数已经超过当地的出租车数量，这种态势伴随未来几年汽车租赁的火速发展，或将在中国的多个城市陆续实现。汽车租赁和客运、货运、公交相比，少了很多的垄断性质和政府干预，可以说是市场化程度较高的行业，因此，从汽车租赁在全国的火速发展来看，企业盈利不错。

　　8.具备良好的外部配套设施——主要包括有，以高速公路为纽带的道路交通基础设施完善；高效的全球信息网络及卫星导航高新技术在发达地区的广泛应用；已经建立有完善的个人评估和社会信用保障体系，并在此基础上逐渐形成的良好的社会道德水平和个人自律能力；以小型车辆为主要交通工具的居民日常高质量的生活消费方式。

　　汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。

　　国外汽车租赁业的发展就早已证明了这一点：世界上排名最前的四大世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹、艾维斯、欧洲汽车、巴基特。

　　1.运营的车辆以经济型和小型车辆为主——在各主要汽车租赁公司的运营车辆构成中47%为经济型和小型车辆，仅9%的豪华和特种车辆，经济型车辆占到了34%；除欧洲的巴吉特租赁公司的特种车对外，其他公司的运营车辆中轿车所占比重多为90%中欧体育，卡车仅为10%；

　　2.与汽车厂商合作紧密———通过汽车制造厂商提供的服务，汽车租赁公司的庞大车队实现了车辆的快速更新(一般为8——12月);但同时应看到，这种合作并不仅仅是资产的控制关系（在国际大汽车租赁公司的股东构成中，也仅有欧洲汽车、赫兹两家公司是汽车公司的子公司），对汽车制造厂商来说，更多的应体现为与客户之间的合作和服务关系————资料显示，在美国汽车批量销售中，有30%卖给租赁公司；福特公司的批量销售已占到年销售的23%，其中50%卖到租赁公司；

　　2．生活及工作中个性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同需要。如“办公汽车”、“旅游度假汽车”、“多媒体汽车”等。

　　3．汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流：越来越多的中小企业利用租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。1997年，美国汽车租赁营业额每月平均增长20.5%，其中，与中小企业发生的营业额每月平均增长31%。在日本1997年新开业的中小企业中，有80%是主要靠租赁汽车来完成各种经营业务活动。

　　虽然责任在承租人即使租赁公司已投保车辆盗抢险保险公司也可以进行车辆交通事故的连带赔偿汽车租赁公司与承租人在租赁合同中通常都冇约定岀现交通事故只要不是租赁车辆安全性能的问题无论事故责任人是通事故后承租者跑掉了或者他无力承担事故带来的损失尤其是车祸中承租人己身亡吋遭受人身和财产损害的同车乘员或第三方家属往往会把口标转向车辆所有人汽车租赁公司o车辆违规的受罚现在全国公安交警部门都运用科技手段采用电子监控和流动拍摄交通违规行为实行非现场执法

　　中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰，从此，国内汽车租赁行业有了长足的发展，从原来仅限在北京、上海中欧体育、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县镇。

　　从2007年以来，中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展，各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现，国内汽车租赁市场在2007年已拥有2000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。虽然其发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段中欧体育，绝大多数企业规模很小。

　　中国汽车租赁行业，无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。未来几年，随着中国信用体系的建立，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更快的发展。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。

　　会员制——是各大汽车公司的普遍特色，通过建立客户档案，不仅实现了对客户的更优质服务，而且极大稳固了公司的客户群体；客户公司的账户管理——针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务，并参与到客户公司差率交通费的管理控制，极大方便了客户公司；“以人为本”的全方位服务——通过“绿色通道”系统对站点、车辆等各种信息的监控，而且采取GDS等全球销售预订系统、卫星导航系统和各种服务指南，实现了一整套以客户为中心的服务活动；

　　汽车租赁起源于20世纪的美国。1918年，美国人沃尔特雅各布在芝加哥开始经营一个由12辆黑色福特汽车组成的车队。汽车租赁从此诞生，沃尔特.雅各布也成为汽车租赁的创始人。

　　在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，2004年收入达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司中仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。

　　租赁车辆一般不作为营运车管理，租赁企业设立和租赁车辆购置，无须经运输管理部门的审批；租赁车辆也无须额外增加安全检查和承担额外缴费；租赁车辆的报废年限与自备车相同。经过近百年的发展，国际汽车租赁业巨头在其经营通业务和覆盖地域不断扩张的同时，也形成了自身发展的特点和既极为明显的竞争优势：

　　2)国内汽车租赁服务网络体系没有建立，客户对汽车租赁的认知程度不高：由于目前国内汽车租赁业务仍然是采取单点经营，或仅局限于某一较小区域，没有形成全国性，甚至是全省的区域性网络，加之汽车租赁企业自身管理和服务项目等方面的缺陷，使客户对汽车租赁的认知程度并不高。

　　3)国内汽车租赁企业的管理技术和服务水平与国际先进企业有很大的差距：由于企业的经营规模限制了国际上通用的一些卓有成效的高新技术，如GPS/GSM车辆监控系统和卫星导航系统，以及计算机的网络化技术和电子商务等多种技术，因耗资巨大而无法实施。而简单的粗放式经营也使国内汽车租赁企业仅满足对本地市场和已有客户群体的控制，国际上成熟的如特许连锁经营等多种模式无法推广（当然这其中还有国家对特许连锁经营的法律、法规管理上的问题等多种原因）。管理技术水平的落后直接导致了国内汽车租赁企业服务水平的低下。国际上通行的预订服务、针对不同客户需求的特殊服务、“以人为本”的多方位服务体系等先进服务理念在国内租赁市场中无法全面推广，国内汽车租赁业的整体服务水平尚处于低级水平。

　　九十年代后，汽车租赁业的经营规模快速扩大，从八十年代末的150亿美元，扩张为1997年的480亿美元，到2005年超过了1300多亿美元，约占全球租赁业总额的1/5左右。从事汽车租赁业务的公司数量也已经达到了5千多家通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。

　　随着中国经济飞速发展。被称做朝阳产业的中国汽车租赁业有其发展的必然性，但在经历了十几年的发展后。并未呈现出欣欣向荣的景象中欧体育。发展速度缓慢。通过分析我国汽车租赁业的现状，显示我国汽车租赁业存在经营风险较大、相关法律法规缺失、监管部门管理无序、恶性竞争等问题；促进我国汽车租赁行业

　　发展的若干措施为完善法律法规、提高控制企业经营风险能力、开发新业务、更新管理模式等。发展壮大经营性汽车租赁是履行入世承诺的需要，也是汽车产业发展的需要。因此，我国需要提高对汽车租赁的认知度，建立跨地区乃至全国的汽车租赁网络，拓宽发展渠道，消除资金瓶颈，建立全国性行业协会，促进汽车租赁行业健康发展。

　　1)国内汽车租赁公司并不具备规模经营的竞争优势：虽然从第一家汽车租赁公司问市至今，已经过10多年的发展，但我国的汽车租赁公司仍没有形成经营的规模优势。虽然汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争；

　　3)目前，国内的汽车发展环境使汽车租赁与个人拥有汽车相比，具有更大的优势：上海人均GDP达到4千美元，经济发达城市和地区也为1千美元以上，按照国际惯例已进入了私人消费汽车时代。但由于大中城市人口、交通和停车场地的限制，使政府对私人汽车消费采取限制性措施。居民的汽车需求和苛刻的消费环境之间的矛盾越来越突出，使汽车租赁的优势得到充分体现：i、租车相对于私车，使用价值和使用效率要高，费用则相对低廉；ii、租车减轻了个人在汽车保养、维修、停放等方面的负担；iii、租车既满足个人用车需求，又减轻了城市交通拥挤的压力，并且进一步提升了城市的对外形象；

　　从1997年的7千万人次增长到2000年的1亿人次），以信用卡消费为特征的金融结

　　算模式变革（全国信用卡发卡总量达到8千万张，交易额近2万亿元，并且仍以每年64%的速度递增），这些都为汽车租赁业务的拓展和结算方式的便捷提供了技术和设备上的支持；